철도교통안전관리자 자격증 합격 후기

안녕하세요. 이번에 철도교통안전관리자 자격증에 합격하게 된 강*주 입니다.

자격증 준비 기간은 약 2주 정도였습니다.

처음 1주일은 기존 학교 수업에서 공부했던 과목인 교통관리론, 철도공학, 철도운전규칙, 신호를 중심으로 정리했고,

나머지 1주일은 교통법규만 집중적으로 매일 3~4시간씩 공부했습니다. 특히 시험 직전날은 법규 파트에 대부분의 시간을 투자했습니다.

저는 시대에듀 철도교통안전관리자 자격증 한 권으로 끝내기 교재와 CBT 모의고사, 기출문제를 활용해 준비했으며, 시험은 구로 시험장에서 응시했습니다.

1교시 – 교통법규

준비하면서 가장 크게 느낀 점은 법령과 규칙 암기의 비중이 상당히 크다는 점입니다.

특히 헷갈리는 용어나 조항은 단순히 이해하는 것만으로는 부족했고, 저는 직접 조문을 노트에 필기하면서 반복해서 암기했습니다.

손으로 쓰면서 외우다 보니 자연스럽게 구조가 잡히고, 시험 전날까지도 필기했던 노트를 계속 반복해서 보면서 정리했습니다.

교통안전법에서는 대통령령으로 정하는 경미한 사항 변경, 지역교통안전기본계획, 교통수단 안전점검, 교통문화지수와 관련된 4지선다형 문제가 출제되었습니다.

철도산업발전기본법에서는 실무위원회 구성, 철도시설 관리대장, 벌칙과 관련된 문제가 나왔습니다.

철도안전법에서는 철도사고와 준사고의 구분, 운행장애, 철도안전종합계획, 승인의 취소, 철도차량 운전면허, 적성검사, 교육훈련, 철도종사자 준수사항, 위험물, 벌칙 등 출제 범위가 가장 넓었고, 법규 공부 시간의 대부분을 투자해야 했습니다.

대통령령 / 국토교통부령을 확실하게 구분해야하는 문제들이 3~4문제정도 나왔습니다.

2교시 – 교통관리론

기본 상식 문제가 2~3문제 정도 섞여 있었고, 박민규 교수님 수업 중 강조했던 내용이 그대로 출제되었습니다.

매슬로우 욕구 5단계 순서, BTO, BTL 관련 문제가 대표적입니다.

다만 시대에듀 교재만으로는 부족한 부분이 있어서, 교통안전관리론 파트에서는 기출문제와 수업 PPT에서 강조된 부분을 반드시 참고하는 것을 추천합니다.

3교시 – 철도공학

처음엔 계산 문제가 많이 나올 거라 예상했지만, 의외로 거의 출제되지 않았습니다.

대신 기본 개념과 구조물의 특성을 묻는 문제가 많았습니다.

특히 수업 시간에 다루지 않았던 내용들도 일부 출제되어서, 그런 부분은 따로 책에서 개념을 명확하게 이해해야 풀 수 있었습니다.

캔트, 슬랙, 침목의 장단점, 동력 집중식과 동력 분산식의 차이와 장단점은 반드시 정확히 정리하고 가시는 걸 추천합니다.

4교시 – 열차운전

개인적으로 가장 자신 있다고 생각했던 과목이었지만, 실제 시험에서는 가장 낮은 점수를 받았습니다.

특히 철도차량 운전규칙과 도시철도 운전규칙의 미세한 차이에서 많이 헷갈렸고, 그 부분에서 당황하면서 흐름이 끊겼습니다.

게다가 이번 시험에서 열차운전 과목은 처음 보는 문제 유형이 가장 많았고, 예상하지 못했던 지문들이 많이 출제되어 더 당황했던 것 같습니다.

두 규칙의 유사하지만 다른 부분을 꼼꼼히 비교하면서 공부하는 것을 강력하게 추천합니다. 사소한 차이로 인해 문제를 틀릴 수 있기 때문에 주의가 필요합니다.

마무리 – 느낀 점 및 조언

이번 자격증 시험을 준비하면서 느낀 것은 결국 반복과 집중만이 합격으로 가는 길이라는 점입니다.

특히 법규 파트는 처음엔 막막했지만, 법 조항을 직접 노트에 필기하면서 암기한 것이 정말 큰 도움이 되었습니다.

쓰면서 외우다 보니 조문의 구조와 흐름이 자연스럽게 정리됐고, 시험 전날까지도 그 필기한 노트를 계속 보면서 최종 정리를 했습니다.

시험 문제는 전부 4지선다형 객관식으로 출제되며, 결코 쉽게 볼 시험은 아닙니다.

하지만 기출문제, 수업 내용, 그리고 스스로 만든 필기노트를 바탕으로 꾸준히 준비한다면 충분히 도전할 수 있는 시험이라고 생각합니다.

저처럼 준비하시는 분들도 할 수 있다는 마음가짐으로 끝까지 포기하지 말고 도전해보시길 바랍니다.

감사합니다.​